Samochody elektryczne w Polsce wyprzedziły diesle. Historyczny moment na rynku motoryzacyjnym

Według dostępnych raportów rynkowych w listopadzie 2025 r. zarejestrowano ponad 5 tys. samochodów elektrycznych, podczas gdy liczba rejestracji diesli była niższa. Oznacza to, że udział samochodów elektrycznych w rynku nowych aut przekroczył 10%, co stanowi rekordowy wynik w historii polskiej motoryzacji.

Tak wysoki udział BEV w miesięcznych rejestracjach nie jest efektem jednorazowego skoku, lecz konsekwencją systematycznego wzrostu obserwowanego przez cały 2025 r. W ujęciu rok do roku liczba rejestracji samochodów elektrycznych wzrosła kilkudziesięcioprocentowo, podczas gdy segment diesli notował spadki lub stagnację.

Jeszcze kilka lat temu polski rynek motoryzacyjny był silnie uzależniony od samochodów spalinowych, w szczególności diesli. Obecne dane pokazują jednak, że rynek przechodzi fazę transformacji, w której znaczenie napędów alternatywnych systematycznie rośnie.

Zmniejszający się udział diesli w nowych rejestracjach wynika m.in. z:

• rosnących kosztów eksploatacji,
• zaostrzających się norm emisji,
• ograniczeń wjazdu do centrów miast,
• zmieniających się strategii producentów.

Jednocześnie samochody elektryczne w Polsce przestały być niszowym rozwiązaniem i zaczynają konkurować z tradycyjnymi napędami nie tylko w segmencie miejskim, ale również flotowym i biznesowym.

W poprzednim artykule skupialiśmy się na korzyściach związanych z posiadaniem aut elektrycznych. 

Kluczową rolę w rozwoju elektromobilności w Polsce odgrywają przedsiębiorstwa i floty firmowe. Zdecydowana większość nowych rejestracji samochodów elektrycznych przypada właśnie na sektor B2B. Firmy coraz częściej decydują się na elektryfikację flot ze względu na całkowity koszt posiadania, stabilność kosztów energii oraz realizację celów środowiskowych.

Dla wielu przedsiębiorstw samochody elektryczne stają się elementem długoterminowej strategii, a nie eksperymentem. Co istotne, firmy, które już wprowadziły pojazdy elektryczne do swoich flot, często decydują się na kolejne zakupy, co wzmacnia trend wzrostowy i stabilizuje popyt niezależnie od krótkoterminowych wahań rynku konsumenckiego.

Istotnym czynnikiem wpływającym na sprzedaż samochodów elektrycznych w Polsce pozostają programy wsparcia publicznego. Dopłaty do zakupu pojazdów zeroemisyjnych w ostatnich latach znacząco obniżyły barierę wejścia, szczególnie dla klientów indywidualnych.

Jednocześnie analitycy zwracają uwagę, że wyczerpywanie budżetów programów dopłat może wpłynąć na tempo rejestracji w 2026 r. Bez wsparcia finansowego utrzymanie konkurencyjnych cen samochodów elektrycznych może być trudniejsze, zwłaszcza w segmencie popularnym. Nie wyklucza się jednak scenariusza, w którym rynek przejdzie krótkotrwałe spowolnienie, a następnie powróci na ścieżkę wzrostu, napędzany głównie przez sektor firmowy.

Rozwój elektromobilności w Polsce jest ściśle powiązany z rozbudową infrastruktury ładowania. W ostatnich kilkunastu miesiącach liczba ogólnodostępnych punktów ładowania systematycznie rośnie, a średnia odległość między stacjami ulega skróceniu.

Coraz większy udział w sieci stanowią szybkie ładowarki, co znacząco poprawia komfort użytkowania samochodów elektrycznych i ogranicza obawy związane z zasięgiem. Dostępność infrastruktury staje się jednym z kluczowych czynników wpływających na decyzje zakupowe zarówno klientów indywidualnych, jak i firm.

Listopadowy wynik nie oznacza natychmiastowego końca diesli na polskim rynku. Samochody z silnikami wysokoprężnymi nadal pozostają istotne w niektórych segmentach, zwłaszcza w transporcie cięższym i użytkowym. Jednak trend długoterminowy wskazuje na stopniowe ograniczanie ich znaczenia w nowych rejestracjach.

Elektryki coraz skuteczniej konkurują z dieslami pod względem kosztów eksploatacji, a rozwój technologii bateryjnych oraz infrastruktury dodatkowo wzmacnia ich pozycję. W efekcie listopad 2025 r. może być postrzegany jako punkt zwrotny, a nie jednorazowe odstępstwo od normy.

Eksperci branżowi zakładają, że w krótkim terminie rynek może reagować na zmiany w systemie dopłat i polityce regulacyjnej, jednak w dłuższej perspektywie sprzedaż samochodów elektrycznych w Polsce będzie rosła. Głównym motorem wzrostu pozostaną firmy, floty oraz stopniowa poprawa dostępności infrastruktury.

Zmiany regulacyjne na poziomie Unii Europejskiej mogą wpłynąć na tempo transformacji, jednak kierunek pozostaje niezmienny. Samochody elektryczne zyskują coraz silniejszą pozycję w strukturze rynku motoryzacyjnego w Polsce.

Listopad 2025 r. potwierdził, że samochody elektryczne w Polsce przestały być technologiczną ciekawostką, a stały się realną alternatywą dla napędów spalinowych. Wyprzedzenie diesli w miesięcznych rejestracjach to wyraźny sygnał zmiany, która będzie kształtować rynek motoryzacyjny w kolejnych latach.